Was Eltern und Großeltern uns zuerst fragen

Der Open Trip ist eine 3D2N-Fahrt an Freitag und Montag, übernommen aus dem Kalender des Schiffs mit Stand 8. November 2026. Der November 2026 ist Werftzeit, der nächste Termin ist Freitag, 4. Dezember 2026. Bevor Sie zahlen, bestätigen wir die Verfügbarkeit Ihres Datums auf WhatsApp.

Der erste Schritt ist eine WhatsApp-Nachricht mit Reisedaten und Zahl der Mitreisenden. Mit 50 Prozent Anzahlung ist der Platz fest gebucht. Der Rest ist 30 Tage vor dem Ablegen fällig, oder in Labuan Bajo am Abreisetag, bar oder mit Karte am EDC-Terminal.

Per PayPal fallen 7,2 Prozent an, per Kartenlink 3 Prozent und am EDC-Terminal des Abreisetags 3 Prozent. Wise, Revolut, QRIS und Banküberweisung werden angenommen. Alipay ebenfalls, die Gebühr trägt der Gast. Für WeChat Pay schaltet sich ein Zahlungspartner dazwischen.

Angezahlt werden 50 Prozent; den Restbetrag überweisen Sie bis 30 Tage vor dem Ablegen. Stornieren Sie mit mindestens 60 Tagen Vorlauf, fließen 50 Prozent zurück; mit 30 bis 59 Tagen Vorlauf sind es 25 Prozent; danach erstatten wir nichts. Eine Umbuchung 30 oder mehr Tage vor dem Termin ist kostenfrei, spätere Änderungen kosten eine Gebühr oder gelten als Stornierung.

Fällt die Soe Besar Vanrei durch Defekt oder Behördenanordnung aus, stellen wir am selben Datum ein Schiff gleicher oder höherer Klasse ohne Aufpreis, oder der gesamte Betrag geht nach 2 Tagen spätestens an Sie zurück.

Ja. Hinter der Fahrt steht PT Komodo Explorer Indonesia (NIB 1805260128363) in Labuan Bajo. Die Bewertungsseite zeigt nur Bewertungen mit Quelle, und gezahlt wird auf das eine Bankkonto, das Ihre Rechnung nennt. Zahlen Sie nach der Rechnung.

Ob das Schiff ausläuft, entscheiden Hafenbehörde und Kapitän nach dem Blick auf die Vorhersage. Eine Fahrt bei jedem Wetter versprechen wir nicht. Kann das Schiff nicht fahren, stellen wir ein Schiff derselben oder einer höheren Klasse am selben Datum ohne Aufpreis, oder wir erstatten alles binnen 2 Tagen.

An Bord sind eine Rettungsinsel, Rettungswesten, Rettungsringe, Feuerlöscher, ein Verbandkasten, AIS, Radar und ein Kompass. Stückzahlen veröffentlichen wir nicht, die Liste können Sie anfordern. Es ist ein traditioneller Phinisi mit 5,76 m Breite, kein Katamaran, und eine Stabilitätsbewertung liegt nicht vor.

Die Master Suite Ocean liegt auf dem Oberdeck, mit eigener Terrasse, freistehender Badewanne und Zustellbett. Die Master Ocean ist die einzige Kabine auf dem Hauptdeck. Die zwei Deluxe-Kabinen teilen sich das Oberdeck, ohne Balkon. Unten auf dem Unterdeck haben die zwei Superior-Kabinen Bullaugen. Die Sharing Cabin hat vier Kojen.

Die Master Ocean, die einzige auf dem Hauptdeck. Darin stehen ein Doppelbett, große Fenster und eine eigene Dusche. Stufenfreien Zugang behaupten wir an keiner Stelle des Schiffs, und zum Einstieg gehört ein Wechsel zwischen Boot und Ufer; schicken Sie uns deshalb zuerst die Angaben zur Beweglichkeit.

Ja: sieben Kabinen, sieben Bäder. In der Master Suite Ocean steht eine freistehende Badewanne, in der Master Ocean und den Deluxe-Kabinen gibt es eine Dusche. Eine Klimaanlage steckt in allen sieben Kabinen.

Jede Doppelkabine hat ein Doppelbett. Die Sharing Cabin hat zwei Etagenbetten, zusammen vier Einzelkojen, und die Master Suite Ocean bietet zusätzlich das Zustellbett. Einen Twin-Aufbau in der Doppelkabine haben wir nirgends veröffentlicht, bitte fragen Sie schriftlich nach.

Alle Kabinen kühlen per Klimaanlage. Warmwasser in den Kabinen bestätigen wir vor der Zahlung schriftlich; wer darauf angewiesen ist, fragt uns also zuerst. Zu den Fenstern: Die Master Ocean hat große, die Deluxe-Kabinen haben Fenster mit Meerblick, die Superior-Kabinen Bullaugen.

Ja, an Bord ist Starlink-WLAN. Eine bestimmte Geschwindigkeit sichern wir nicht zu, und eine Abdeckung überall auf der Route auch nicht. Laden Sie Tickets, Karten und alles Übrige vor dem Ablegen herunter.

Ja: Whirlpool am Bug, Sonnendeck mit gepolsterten Liegen, Chill-Bereich auf dem Vorschiff, Smart-TV im Salon und eine Karaokeanlage. Alles ist an Bord und fotografiert. Wie tief der Whirlpool ist, geben wir nicht an.

Zugang für Rollstuhlfahrer behaupten wir für dieses Schiff nicht. Beschreiben können wir die Master Ocean auf dem Hauptdeck, Treppen zu den anderen Decks und den Wechsel zwischen Boot und Ufer. Schreiben Sie uns vor der Buchung; wir bestätigen schriftlich, auch wenn die Antwort Nein lautet.

Wer 2 Jahre oder jünger ist, fährt mit Elternteil oder Vormund umsonst; danach, ab 3 Jahren, berechnen wir den ganzen Fahrpreis. Ein Mindestalter legen wir nicht im Voraus fest. Nennen Sie uns die Altersangaben, dann schreiben wir auf, was wir planen würden. Die Parkgebühren für Kinder nennen wir passend zum genauen Alter.

An Bord liegen Rettungswesten bereit. Ihre Zahl und ihre Größen veröffentlichen wir nicht; Kindergrößen bestätigen wir schriftlich anhand von Alter und Gewicht jedes Kindes im Formular vor der Abreise. Die Hafenbehörde verlangt für jeden Passagier eine Rettungsweste und eine Sicherheitseinweisung.

Ja, milde Gerichte für Kinder und ältere Gäste sind kein Problem. Tragen Sie das ins Formular vor der Abreise ein, die Menüs bestätigen wir kurz vor dem Reisedatum. Vegetarisch, halal und Allergien sagen wir nicht pauschal zu: Nennen Sie sie bei der Buchung, dann geben wir sie schriftlich an die Küche weiter. Alkohol wird extra berechnet und steckt nicht im Fahrpreis.

Wählen Sie April bis Juni oder Oktober, sitzen Sie an der frischen Luft, schauen Sie zum Horizont und bringen Sie eigene Tabletten oder Pflaster mit; die Dosis klärt der Arzt. Eine Kabine auf dem Haupt- oder Unterdeck liegt tiefer im Rumpf. Ein Stabilisator ist für dieses Schiff nicht aufgeführt, wir versprechen also keinen.

Erste Hilfe leistet die Besatzung, und wenn nötig ruft der Kapitän Basarnas, die Seenotrettungsbehörde. Ein Schnellboot bringt den Patienten dann nach Labuan Bajo, von den meisten Parkstopps etwa 45 Minuten entfernt. In der Stadt gibt es die Siloam Hospitals und das öffentliche RSUD Komodo. Reisen Sie mit einer Versicherung, die den Abtransport deckt.

Ja. Wer Padar überspringt, bleibt an Bord und behält das Schiff. Pink Beach, der Rangerweg auf Komodo, Manta Point, Taka Makassar, Kalong und die Schnorchelstopps bleiben offen. Auf Komodo ist die kurze Route die leichte, und Wildtiere sind nie garantiert.

Ja, ein Kind teilt die Kabine der Eltern. Ein dritter Gast schläft nur in der Master Suite Ocean, auf deren Zustellbett. Die Sharing Cabin bietet vier Plätze auf zwei Etagenbetten. Im Open Trip wird sie je Koje verkauft, sodass andere Gäste mitbelegen können, sofern Ihre Gruppe sie nicht füllt.

In Blöcken: vormittags Landgang oder Schnorcheln, mittags ein langes Essen am Tisch, nachmittags Ruhe auf den Liegen oder in der klimatisierten Kabine und vor der Dämmerung ein kurzer Stopp. Wer einen Stopp auslassen will, bleibt an Bord. Über die Abfolge entscheidet der Kapitän.

KEXI berechnet den Park als ein Paket pro Gast: 3D2N: IDR 650.000 pro ausländischem Gast, IDR 350.000 pro indonesischem Gast; 4D3N: IDR 750.000 pro ausländischem Gast, IDR 350.000 pro indonesischem Gast. Es bündelt das staatliche Eintrittsticket (IDR 250.000 pro ausländischem Besucher und Tag, PP 36/2024) mit Rangergebühr und örtlichen Abgaben und kommt zum Bootspreis hinzu, sofern das Angebot es nicht als inklusive ausweist.

Bei 2D1N sind es IDR 81.000.000 (≈ USD 4.969), bei 3D2N IDR 162.000.000 (≈ USD 9.939), bei 4D3N IDR 243.000.000 (≈ USD 14.908). Jeder Betrag ist der Preis des Schiffs für 1 bis 16 Gäste und sinkt nicht, wenn weniger Leute kommen. Die Sätze sind die Preisliste 2026, Stand 8. November 2026.

Je Person bei Doppelbelegung: IDR 9.500.000 (≈ USD 583) in der Master Suite Ocean und IDR 8.500.000 (≈ USD 521) in der Master Ocean. Eine Deluxe-Kabine kostet IDR 7.750.000 (≈ USD 475), eine Superior-Kabine IDR 5.500.000 (≈ USD 337). Eine Koje in der Sharing Cabin liegt bei IDR 3.850.000 (≈ USD 236), das Zustellbett in der Master Suite bei IDR 3.750.000 (≈ USD 230). Wer allein reist, nimmt eine Koje und teilt sich die Kabine auf dieser Abfahrt mit anderen; wer das ist, wissen wir vorher nicht.

Das Schiff samt Besatzung, die Mahlzeiten, Mineralwasser, Tee und Kaffee ohne Mengengrenze, Schnorchelausrüstung, Kajaks, Stand-up-Paddleboards und Rettungswesten, dazu die Fahrt zwischen Hotel oder Flughafen Komodo und dem Hafen. Treibstoff und Steuer sind im Preis eingerechnet.

Guide sowie Foto- und Videodokumentation nennen wir auf Anfrage getrennt. Nicht im Fahrpreis liegen das Komodo-Parkpaket, eine Drohnengenehmigung, zusätzliche Getränke, Trinkgeld, Flüge, Hotels sowie Reise- und Krankenversicherung. Im Open Trip gehören ein Guide vor Ort und die Dokumentation zum Platz.

Nein. Das Parkpaket steckt in keinem Fahrpreis. Wir nennen es je Gast für die Reiseart und ziehen es zusammen mit der Anzahlung vollständig ein, sodass am Reisetag kein Parkgeld mehr fällig ist. Bringen Sie Rupiah für Trinkgeld und die Stadt mit; auf den Inseln gibt es keine Geldautomaten.

Bei 3D2N zahlt jeder von 8 Gästen einen Anteil von IDR 20.250.000 (≈ USD 1.242), jeder von 16 zahlt IDR 10.120.000 (≈ USD 621). Diese Anteile teilen nur den Schiffspreis. Parkpaket, Guide und Dokumentation kommen gesondert.

Ja, 2027 ist für Reservierungen geöffnet. Die Sätze für 2027 gibt es auf Anfrage, als Maßstab dient die Liste von 2026. Sollte die Liste vor Ihrer Schlusszahlung neu aufgelegt werden, erfahren Sie es von uns als Erstes und dürfen ohne Kosten zurücktreten.

Ja. Die Standardbedingungen bleiben: 50 % Anzahlung sichert das Datum, der Restbetrag ist 30 Tage vor Abfahrt fällig; Sie können ihn aber auch am Abfahrtstag in Labuan Bajo bar oder mit Karte am EDC-Terminal begleichen. Kartenzahlungslink 3 %, PayPal 7,2 %, EDC 3 %; Ihre Bank kann eigene Gebühren berechnen.

Drei Tage sind die Standardroute und die Dauer, die wir für Großeltern vorschlagen. Die 2D1N ist eine kürzere Beispielroute mit weniger Luft, die 4D3N eine langsamere Beispielroute mit zusätzlichen Stopps.

Ja, die 3D2N beginnt und endet in Labuan Bajo. Tag 1 führt zu Kelor, Manjarite und Kalong. Tag 2 verbindet Manta Point und Taka Makassar mit Komodo, Pink Beach und Padar. Tag 3 gehört Sebayur oder Kanawa. Eine Etappe nach Lombok gibt es nicht.

Als Beispielroute geht das: Padar, Pink Beach und der Komodo-Weg passen in einen langen Tag, mit etwa einer Stunde Reserve. Für Großeltern ist die 3D2N leichter, weil Tag 2 nicht gedrängt ist.

Langsamere Stopps. Auf der Beispielroute 4D3N kommen an Tag 3 Kanawa, Gili Lawa und Sebayur dazu, an Tag 4 Bidadari, alles in ruhigerem Tempo. Wie die Stopps am Ende aufeinander folgen, klären wir mit dem Kapitän.

Wohnen Sie in Labuan Bajo, kommt der Fahrer zum Hotel, sonst zum Flughafen Komodo, und von dort geht es zum Hafen; die Fahrt gehört zur Reise. Zu welcher Uhrzeit er kommt, steht nach der Buchung schriftlich bei uns, und seine Nummer schicken wir Ihnen vorher per WhatsApp.

Die 3D2N endet in Labuan Bajo nach dem Schnorcheln am Morgen und dem Mittagessen an Tag 3. Die Rückkehrzeit bestätigen wir schriftlich, bevor Sie einen Heimflug buchen. Ein Flug am Nachmittag oder Abend ist sicher; ein Ticket bezahlen Sie erst, nachdem Sie uns gefragt haben.

Fliegen Sie am Tag vor dem Ablegen an. Von Bali dauert es etwa 1 h 10 bis 1 h 20, von Jakarta etwa 2 h 30 bis 3 h; von Lombok gibt es an einigen Tagen der Woche eine Verbindung mit Kleinflugzeugen. Tage und Zeiten prüfen Sie bei der Airline. Preise und Flugnummern nennen wir nicht.

Das ganze Schiff lohnt, wenn die Familie eigene Daten will, zwischen 2D1N und 4D3N wählt und unter sich bleiben möchte: Der Preis gilt je Schiff für 1 bis 16 Gäste, bei 3D2N sind es IDR 162.000.000 (≈ USD 9.939). Kabinen passen, wenn feste Abfahrten am Freitag oder Montag reichen und andere Gäste an Bord nicht stören; der Platz beginnt bei IDR 3.850.000 (≈ USD 236) je Gast. Im Platzpreis stecken ein Guide vor Ort und die Fotodokumentation, im Charter nicht. Beides rechnen wir auf Anfrage durch.

Es ist ein traditioneller Phinisi aus Eisenholz, rund 31 m lang und 5,76 m breit, mit 3 Decks, sieben Kabinen und Schlafplätzen für 16 Gäste. Wie viele Leute die Besatzung zählt, veröffentlichen wir nicht, und von einem leisen Motor ist nirgends die Rede; einen bestimmten Geräuschpegel sagen wir deshalb nicht zu.

Sechzehn Gäste schlafen in den sieben Kabinen. Das siebzehnte Bett ist das Zustellbett in der Master Suite Ocean, gedacht als dritter Platz in dieser einen Kabine. Wer mit mehr Personen reist, braucht ein zweites Schiff.

Ja. Der Schiffspreis gilt für das ganze Boot und 1 bis 16 Gäste, bei 2D1N ab IDR 81.000.000 (≈ USD 4.969); an Bord sind dann nur Ihre Gruppe und die Besatzung. Wer im Open Trip eine Kabine bucht, teilt das Schiff mit anderen Gästen.

Auf die fünf Kabinentypen: 2 in der Master Suite Ocean, 2 in der Master Ocean, 4 in den zwei Deluxe-Kabinen, 4 in den zwei Superior-Kabinen und 4 in der Sharing Cabin. Die Kinder bekommen die Etagenbetten. Ein Großelternteil schläft in der Master Ocean, der einzigen Kabine auf dem Hauptdeck.

Nur schnorcheln. Der Betreiber nennt Schnorchelausrüstung, Kajaks und Stand-up-Paddleboards, aber keine Tauchausrüstung. Die Soe Besar Vanrei ist kein Tauchschiff; wer tauchen will, fragt uns, bevor er sich für sie entscheidet.

Ja, nach Absprache. Torte, Dekoration und Festessen nennen wir jeweils schriftlich mit Preis, bevor sie dazukommen, und wir bitten um 30 Tage Vorlauf. Gegessen wird vor Anker, oder an Land, wenn Kapitän, Ranger und Tide es erlauben.