Las preguntas que madres, padres y abuelos nos envían primero

El Master Suite Ocean está en la cubierta superior, con terraza privada, bañera exenta y una cama extra. El Master Ocean es el único camarote de la cubierta principal. Los dos Deluxe comparten la cubierta superior, sin balcón. Abajo, los dos Superior tienen portillas. El Sharing Cabin ofrece cuatro plazas en literas.

El Master Ocean, el único de la cubierta principal. Dentro hay una cama doble, ventanales y ducha propia. En ningún punto del barco se afirma el acceso sin escalones, y el desembarco incluye un paso entre barco y orilla, así que cuéntenos antes los detalles de movilidad.

Sí: siete camarotes, siete baños. El Master Suite Ocean tiene una bañera exenta; el Master Ocean y los Deluxe, ducha. Todos los camarotes llevan aire acondicionado.

Cada camarote doble lleva una cama doble. El Sharing Cabin tiene dos literas, cuatro plazas individuales en total, y el Master Suite Ocean suma una cama extra. No se publica ninguna disposición twin en los camarotes dobles, así que consúltenos por escrito.

El aire acondicionado llega a todos los camarotes. El agua caliente de los camarotes se confirma por escrito antes del pago, de modo que quien la necesite nos pregunta primero. En cuanto a ventanas, el Master Ocean tiene ventanales, los Deluxe ventanas con vista al mar y los Superior portillas.

Sí, hay Wi-Fi Starlink a bordo. La velocidad no está garantizada ni se promete cobertura. Descargue entradas, mapas y lo que necesite antes de zarpar.

Sí: un jacuzzi de proa, una cubierta solar con tumbonas acolchadas, una zona de descanso en la proa, una Smart TV en el salón y un equipo de karaoke. Todo está a bordo y fotografiado. La profundidad del jacuzzi no se publica.

No se afirma acceso para silla de ruedas en este barco. Lo que podemos describir es el Master Ocean en la cubierta principal, las escaleras a las otras cubiertas y el desembarco en la orilla. Escríbanos antes de reservar y lo confirmamos por escrito, aunque la respuesta sea que no.

Dos días y una noche cuestan IDR 81.000.000 (≈ USD 4.969). El 3D2N, IDR 162.000.000 (≈ USD 9.939). El 4D3N, IDR 243.000.000 (≈ USD 14.908). Cada cifra es el precio del barco para 1 a 16 huéspedes y no baja si vienen menos personas. Son las tarifas de 2026, con fecha 8 de noviembre de 2026.

Por persona, dos por camarote: IDR 9.500.000 (≈ USD 583) en el Master Suite Ocean y IDR 8.500.000 (≈ USD 521) en el Master Ocean. Un Deluxe cuesta IDR 7.750.000 (≈ USD 475) y un Superior IDR 5.500.000 (≈ USD 337). Una litera del Sharing Cabin cuesta IDR 3.850.000 (≈ USD 236), y la cama extra del Master Suite IDR 3.750.000 (≈ USD 230). Un huésped solo toma una litera y comparte con otros huéspedes de esa salida, que no se conocen de antemano.

El barco con su tripulación, las comidas, agua mineral, té y café sin límite, equipo de snorkel, kayaks, tablas de paddle surf y chalecos, y el trayecto de ida y vuelta desde el hotel o desde el aeropuerto hasta el muelle. El combustible y los impuestos van dentro del precio.

Si desea guía o fotos y vídeo, se cotizan aparte y a petición. La tarifa no incluye el paquete del parque de Komodo, el permiso de dron, las bebidas extra, las propinas, los vuelos, los hoteles ni el seguro de viaje y médico. En el open trip, la plaza trae guía local y documentación.

No. Ninguna tarifa incorpora el paquete del parque. Lo presupuestamos por persona según el tipo de viaje y lo cobramos entero con el depósito, de modo que el día de salida no se debe nada del parque. Lleve rupias para propinas y para el pueblo; las islas no tienen cajeros.

En el 3D2N, cada uno de 8 huéspedes paga una parte de IDR 20.250.000 (≈ USD 1.242), y cada uno de 16, IDR 10.120.000 (≈ USD 621). Esas partes reparten solo el precio del barco. El paquete del parque, el guía y la documentación son aparte.

Sí, ya se reservan salidas de 2027. Las tarifas de 2027 se dan a petición, con la lista de 2026 como referencia. Si cambia la tabla antes del último pago, se lo avisamos antes y puede anular sin coste.

Sí. Las condiciones habituales no cambian: un depósito del 50 % confirma la fecha y el saldo vence 30 días antes de la salida, pero también puede pagarlo en Labuan Bajo el día de la salida, en efectivo o con tarjeta en el datáfono (EDC). Enlace de pago con tarjeta 3 %, PayPal 7,2 %, EDC 3 %; su banco emisor puede añadir cargos propios.

Tres días es la ruta estándar y la duración que sugerimos para los abuelos. El 2D1N es una ruta de ejemplo más corta, con menos margen; el 4D3N es una ruta de ejemplo más lenta, con paradas extra.

Sí, el 3D2N empieza y termina en Labuan Bajo. El día 1 pasa por Kelor, Manjarite y Kalong. El día 2 reúne Padar, Pink Beach, Komodo, Manta Point y Taka Makassar. El día 3 es Sebayur o Kanawa. No hay etapa a Lombok.

Como ruta de ejemplo funciona: Padar, Pink Beach y el paseo por Komodo caben en una jornada larga, con una hora de sobra. Para abuelos resulta más cómodo el 3D2N, porque el día 2 no va con prisa.

Paradas más lentas. En la ruta de ejemplo de 4D3N, el día 3 suma Kanawa, Gili Lawa y Sebayur y el día 4 suma Bidadari, todo a un ritmo más suave. El orden final lo acuerda el capitán.

Un conductor lo espera en su hotel de Labuan Bajo o en la terminal de Komodo y lo acerca hasta el muelle, sin coste aparte. Con la reserva queda fijada la hora de recogida, y el teléfono del conductor llega por WhatsApp antes de zarpar.

El 3D2N termina en Labuan Bajo después del snorkel de la mañana y del almuerzo del día 3. Confirmamos por escrito la hora de regreso antes de que usted compre un vuelo. Elija uno de tarde o de noche, y consúltenos antes de pagar ningún billete.

Llegue la víspera de la salida. Bali queda a unas 1 h 10 a 1 h 20 y Yakarta a unas 2 h 30 a 3 h; Lombok tiene un enlace en avioneta pequeña unos días por semana. Compruebe días y horarios con la aerolínea. No damos tarifas ni números de vuelo.

De 0 a 2 años los niños viajan gratis con uno de sus padres o con un tutor, y desde los 3 años se paga la tarifa completa. No fijamos una edad mínima de antemano. Envíenos las edades y le exponemos por escrito lo que planearíamos. Las tasas del parque para niños se presupuestan con la edad exacta.

A bordo hay chalecos de flotación. Ni su número ni sus tallas se publican, así que confirmamos las tallas infantiles por escrito, con la edad y el peso de cada niño, en el formulario previo a la salida. La autoridad portuaria exige un chaleco para cada pasajero y una demostración de seguridad.

Sí, los platos sin picante para niños y mayores no son un problema. Anótelo en el formulario previo a la salida; los menús se fijan más cerca del viaje. Las dietas vegetariana, halal o por alergia no se prometen por defecto: avísenos al reservar y las pasamos a la cocina por escrito. El alcohol se factura aparte y no está en la tarifa.

Elija abril a junio u octubre, siéntese al aire libre, mire el horizonte y lleve sus propias pastillas o parches. Consulte la dosis con un médico. Un camarote de la cubierta principal o de la inferior queda más bajo en el casco. Para este barco no figura ningún estabilizador, así que no lo prometemos.

La tripulación a bordo presta primeros auxilios y, si hace falta, el capitán llama a Basarnas, el organismo de búsqueda y rescate. Después el paciente sigue a Labuan Bajo, a unos 45 minutos de la mayoría de las paradas del parque, según lo informado. En el pueblo están los hospitales Siloam y el público RSUD Komodo. Lleve un seguro con cobertura de evacuación.

Sí. Quien se salta Padar se queda a bordo y conserva el barco. Pink Beach, el paseo con ranger por Komodo, Manta Point, Taka Makassar, Kalong y las paradas de snorkel siguen abiertas. En Komodo el recorrido corto es el fácil, y la fauna nunca está garantizada.

Sí, un niño comparte el camarote de uno de sus padres. Un tercer huésped duerme solo en el Master Suite Ocean, en su cama extra. El Sharing Cabin aloja a cuatro en dos literas. En el open trip se vende por litera, así que otros huéspedes pueden compartirlo salvo que su grupo lo llene.

Por bloques: un desembarco o un snorkel por la mañana, un almuerzo largo en la mesa, una tarde floja en las tumbonas o en un camarote con aire acondicionado, y una parada corta antes del anochecer. Quien quiera saltarse una parada se queda a bordo. El orden lo marca el capitán.

KEXI cobra el parque como un paquete por persona: 3D2N: IDR 650.000 por visitante extranjero, IDR 350.000 por visitante indonesio; 4D3N: IDR 750.000 por visitante extranjero, IDR 350.000 por visitante indonesio. Reúne la entrada oficial del Gobierno (IDR 250.000 por visitante extranjero y día, PP 36/2024), el guardaparques y las tasas locales, y se paga además del precio del barco, salvo que el presupuesto lo indique como incluido.

Fletar el barco compensa si la familia quiere sus propias fechas, una ruta de 2D1N a 4D3N y ningún otro huésped: el precio es por barco, para 1 a 16 huéspedes, IDR 162.000.000 (≈ USD 9.939) el 3D2N. Los camarotes encajan si le sirven las fechas fijas de viernes o lunes, desde IDR 3.850.000 (≈ USD 236) por persona, con otros huéspedes a bordo. La plaza trae guía local y fotos; el chárter no, y ambos se cotizan a petición.

Es un phinisi tradicional de madera de hierro, de unos 31 m de eslora y 5.76 m de manga, con 3 cubiertas, siete camarotes y 16 huéspedes durmiendo a bordo. El tamaño de la tripulación no se publica y no se asegura ningún motor silencioso, de modo que no prometemos un nivel de ruido.

En los siete camarotes duermen dieciséis huéspedes. La plaza diecisiete es la cama extra del Master Suite Ocean, para un tercer huésped en ese camarote. Si son más de dieciséis, hace falta un segundo barco.

Sí. El precio del barco cubre el casco entero para 1 a 16 huéspedes, desde IDR 81.000.000 (≈ USD 4.969) el 2D1N, y a bordo solo van su grupo y la tripulación a bordo. Con un camarote del open trip se comparte el barco con otros huéspedes.

Entre los cinco tipos: 2 en el Master Suite Ocean, 2 en el Master Ocean, 4 en los dos Deluxe, 4 en los dos Superior y 4 en el Sharing Cabin. Los niños toman las literas. Un abuelo se queda el Master Ocean, el único camarote de la cubierta principal.

Solo snorkel. El operador menciona equipo de snorkel, kayaks y tablas de paddle surf, y ningún equipo de buceo. El Soe Besar Vanrei no es un barco de buceo, así que una familia que quiera bucear debe consultarnos antes de elegirlo.

Sí, por encargo. Una tarta, una decoración y una cena se presupuestan por escrito antes de añadirlas, y pedimos 30 días de antelación. La cena se sirve en el fondeadero o en tierra, donde el capitán, los rangers y la marea lo permitan.

El open trip es una salida de 3D2N los viernes y lunes, según el calendario del barco al 8 de noviembre de 2026. Noviembre de 2026 es de dique, y la próxima fecha es el viernes 4 de diciembre de 2026. Antes de pagar confirmamos por WhatsApp si su fecha está libre.

Mándenos un WhatsApp con las fechas y cuántos viajan. Con una señal del 50 por ciento queda confirmada. El resto se paga 30 días antes de zarpar, o en Labuan Bajo con efectivo o tarjeta en el datáfono.

Pagar con enlace de tarjeta lleva un 3 por ciento de recargo y PayPal, un 7,2 por ciento. El datáfono del día de salida, un 3 por ciento. Se aceptan Wise, Revolut, QRIS y la transferencia. También Alipay, con la comisión a cargo del huésped. WeChat Pay se tramita con una pasarela asociada.

La señal es del 50 por ciento; el saldo se cobra 30 días antes de la salida. Si cancela con 60 o más días, se devuelve el 50 por ciento; de 30 a 59 días, devolvemos el 25 por ciento; después, nada. Cambiar de día con 30 o más días de plazo sale gratis; después se cobra una tarifa o se trata como anulación.

Si el Soe Besar Vanrei queda en tierra por avería o por orden de la capitanía o del parque, asignamos otro barco de igual o mejor categoría para la misma fecha sin recargo, o reembolsamos el importe íntegro en 2 días.

Sí. El operador es PT Komodo Explorer Indonesia, NIB 1805260128363, con sede en Labuan Bajo. La página de opiniones muestra solo opiniones con fuente, y el pago va a la única cuenta bancaria que figura en su factura. Pague siempre contra la factura.

La autoridad portuaria y el capitán deciden si el barco zarpa, tras leer el pronóstico. No se promete la salida pase lo que pase con el tiempo. Si no hay navegación posible, se asigna otro barco de igual o mejor categoría para la misma fecha sin recargo, o se reembolsa todo en 2 días.

El barco lleva una balsa salvavidas, chalecos, aros salvavidas, extintores, un botiquín, AIS, radar y brújula. Las cantidades no se publican, y puede pedir la lista. Es un phinisi tradicional de 5.76 m de manga, no un catamarán, y no se publica ninguna calificación de estabilidad.